HÜDA PAR Elazığ İl Başkanı Metin Suiçer, Çaybağı (Karaçor) Bölgesi’nin on yıllardır süren ulaşım sorununa kalıcı bir çözüm getirilmesi gerektiğini vurgulayarak, Keban Baraj Gölü üzerinde İlemi mevkiinde bir köprü inşa edilmesini talep etti.
Yarım Asra Yaklaşan Ulaşım Krizi
Keban Barajı’nın inşasıyla birlikte karayolu bağlantısı kesilen Karaçor Bölgesi, Elazığ merkeze ulaşmak için uzun ve virajlı bir güzergâhı katlanmak zorunda kalıyor. Geçmişte feribot iskelesi girişimleri olsa da, bu projeler maliyet ve konum hataları nedeniyle sonuçsuz kaldı. Bölge halkı, yıllardır süren bu ulaşım çilesinin artık son bulmasını bekliyor.
Başkan Suiçer, mevcut durumda Elazığ-Karaçor arasındaki mesafenin yaklaşık 81 kilometre olduğunu, oysa İlemi mevkiinde yapılacak bir köprü ile bu mesafenin 40 kilometreye düşeceğini belirtti. Bu kısalma, sadece zaman ve yakıt tasarrufu sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda bölgenin ticari ve sosyal hayatını doğrudan canlandıracak.
Köprünün Getirileri: Göç Durdurulacak, Üretim Patlayacak
HÜDA PAR Elazığ İl Başkanlığı’nın yaptığı değerlendirmelere göre, köprünün tamamlanması halinde bölgede şu olumlu gelişmeler yaşanacak:
- Göç tersine dönecek: Ulaşım zorluğu nedeniyle binlerce kişi Elazığ merkez ve diğer illere göç etmek zorunda kaldı. Köprü ile yaklaşık 60 bin kişilik nüfus potansiyelinin yeniden bölgeye dönmesi hedefleniyor.
- Tarım ve hayvancılık canlanacak: Karaçor, meşhur biberi ve hayvancılığıyla biliniyor. Ulaşım kolaylaştığında üreticiler ürünlerini Elazığ pazarlarına rahatça ulaştırabilecek, ekili alanlar ve hayvan varlığı artacak.
- Maden kaynakları ekonomiye kazandırılacak: Bölgede yeşil kil, kömür, bor madeni ve Antep fıstığı aşılı çedene ağaçları gibi doğal zenginlikler bulunuyor. Bu kaynakların işletilmesi için altyapı sağlanmış olacak.
- Kovancılar’a alternatif, doğu illerine açılan kapı: Yeni köprü, Kovancılar ilçesine alternatif bir güzergâh oluşturacak; böylece Doğu Anadolu ile Batı arasındaki ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacak.
En Uygun Nokta: İlemi Mevkii
Başkan Suiçer, köprünün en uygun yerinin İlemi mevkii olduğunu net bir şekilde ifade etti. Burası, iki yakayı en kısa mesafede birleştirecek, mühendislik açısından uygulanabilir ve maliyet açısından optimum sonuç verecek konuma sahip. Daha önceki feribot projesinde yapılan yer seçimi hatasının tekrarlanmaması gerektiğine dikkat çekildi.
Nasıl Olmalı? Yap-İşlet-Devret Modeli
Köprünün hayata geçirilmesi için Başkan Suiçer, “yap-işlet-devret” modelini öneriyor. Bu modelle:
- Devlet bütçesine ek yük binmeden proje hızlıca başlatılabilir.
- Yıllık yaklaşık 1,1 milyon araç geçişi öngörüldüğü için köprü kısa sürede kendi maliyetini karşılayabilir.
- Bölge halkı ve ticaret erbabı, uzun yıllardır bekledikleri kalıcı çözüme kavuşur.
Yetkililer, “Bu köprü yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda bir kalkınma hamlesidir. Hem devlet kazanacak, hem halk kazanacak” değerlendirmesinde bulundu.
40 Yıllık Vaatler Artık Tarih Olmalı
Feribot iskelesi çalışmalarının başlatıldığı tarihten bu yana yaklaşık 40 yıl geçti; ancak sorun hâlâ çözülemedi. HÜDA PAR Elazığ İl Başkanlığı, ilgili bakanlıkları ve Karayolları Genel Müdürlüğü’nü göreve çağırarak, artık söz değil, somut adım atılması gerektiğini vurguladı.
